来源： 时间：2022-03-01 17:35:05
加州监管机构已经改变了方向，为公众打开了一条途径，让他们获得未来没有方向盘或踏板的自动驾驶汽车。这不会立即发生 _ 汽车制造商和科技公司仍在测试原型。
但是，州机动车部在周五晚些时候发布的法规草案修订版中表示，如果联邦官员认为它们足够安全，将不再要求最先进的自动驾驶汽车拥有执照的驾驶员。 重新起草的法规将成为萨克拉曼多10月19日的公开听证会的主题。DMV多年来一直在努力如何监督新兴技术。
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12月，该机构发布了自动驾驶汽车法规的初稿，该草案要求任何自动驾驶汽车中都有执照的驾驶员。业界对此感到非常失望，因为许多公司的最终愿景是没有车轮或踏板的汽车。这种方法是基于这样的论点，即人类不太擅长驾驶，无论如何不能被依赖于作为一辆汽车的后备，这辆汽车通常会自己驾驶，但可能会以一种需要坐在驾驶座上的人分心甚至睡着才能引起注意的方式失败。
DMV的新文件与上周发布的一份长达112页的联邦提案相吻合，根据该提案，任何自动驾驶汽车都应通过15点安全评估，然后公众才能获得它。除其他事项外，安全评估要求汽车制造商记录汽车如何检测和避开物体和行人，如何抵抗网络攻击以及如果软件出现故障，其备份系统将如何应对。在采用联邦方法时，加利福尼亚州放弃了一项提议，要求第三方公司对自动驾驶汽车的安全性进行认证。
周五发布的新法规草案还包括其他几项新规定。其中包括禁止宣传自动化水平较低的车辆的措辞 _ 例如Tesla motors的自动驾驶仪，在高速公路上可以保持汽车的车道，刹车并加速，因为人们一直在关注 _ 被宣传为 “自动驾驶” 或 “自动驾驶”。
Alphabet是从该州拥抱没有车轮或踏板的汽车中获得最大收益的公司，Google自动驾驶汽车项目设想的汽车除了启动和紧急停止按钮外，不允许任何人控制。Google自动驾驶汽车项目的发言人周五没有对拟议法规的更改发表评论。
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