专家警告说，自动驾驶汽车尚未为美国道路做好准备

工程师和安全倡导者周五告诉美国政府，由于未解决的技术问题，自动驾驶汽车更有可能对公共安全构成威胁，而不是对公共安全的好处。

甚至汽车制造商行业协会在一次公开会议上警告美国国家公路交通安全管理局 (National Highway Traffic Safety Administration)，可能需要采取比该机构计划在六个月内提供指导以在道路上部署车辆的计划更慢的方法。

全球汽车制造商协会安全经理paul Scullion表示，存在偏离政府发布法规和标准的传统流程的风险。

NHTSA表示，发布新法规平均需要八年时间。

NHTSA的管理员Mark Rosekind表示，该机构迫不及待，因为自动驾驶技术已经在道路上的汽车中使用。他指出自动紧急制动可以停止或降低速度以避免或减轻碰撞。某些车辆上的另一种安全选择是，如果车辆在没有驾驶员打开转向灯的情况下开始驶入另一条车道，则会自动将车辆转向车道。

罗斯金德强调，他认为自动驾驶汽车是一种潜在的改变游戏规则的技术，有朝一日可以挽救每年在美国道路上丧生的30,000多人的生命。

奥巴马总统提出了一项为期10年，价值39亿美元的自动化技术计划，其中包括在全国范围内进行自动驾驶汽车的大规模试点部署。

通用汽车公司的一位官员最近告诉参议院委员会，该汽车制造商希望通过与汽车共享服务Lyft的合作，在几年内部署自动驾驶汽车。谷歌是自动驾驶汽车开发的先驱，它正在推动国会赋予NHTSA新的权力，以便该机构可以给予这家科技巨头特殊的、快速的许可，将没有方向盘或踏板的汽车推向市场。

但是在会议上发言的许多人指出了自动驾驶汽车仍然无法处理的许多情况。这项技术依赖于清晰的车道标记，全国一半以上道路的恶劣状况可能超出了自动驾驶汽车的能力。

此外，天气会干扰车辆传感器。自动驾驶汽车不能接受警察的指示。交通控制设备缺乏一致性，例如水平交通灯和横向交通灯，增加了进一步的复杂性。

国家专业工程师协会 (National Society of professional Engineers) 执行理事马克·戈尔登 (Mark Golden) 表示，在这项技术发展到普通条件有问题的地步之前，“部署这些技术是危险的、不切实际的，并且是对公共健康、安全和福利的重大威胁”。

消费者监管机构隐私项目总监约翰·辛普森 (John Simpson) 表示，在自动驾驶汽车的道路测试中，已经有成千上万的 “脱离接触” 事件发生，在这些测试中，车辆会自动将控制权移交给人类。

纽约智库轨道城市实验室 (Orbit City Lab) 总裁詹姆斯·奈尔斯 (James Niles) 在会上表示，完全没有联邦法规来防止自动驾驶汽车被 “坏人” 变成武器。

他说: “人们对自动驾驶汽车可能被用作武器的担忧没有引起公众的注意，可能也没有引起大多数政府官员的注意。”