法拉第未来与乐视合作推出FFZERO1

初创电动汽车合资企业法拉第未来 (Faraday Future) 周一预览了一款技术含量高的概念赛车，它希望发展成为一系列联网汽车，可以在不断增长的非汽油汽车全球市场中挑战特斯拉和奥迪等豪华竞争对手。

这家总部位于加利福尼亚的公司得到了中国亿万富翁贾跃亭的支持，自18个月前成立以来，一直对其计划保持沉默。在本周在拉斯维加斯举行的消费电子展之前的几天，它仍然没有透露预计将于2017年推出的首款汽车的细节。

法拉第 (Faraday) 是一群中资初创企业的一部分，他们希望利用全球对电动或混合动力汽车的监管需求，汽车连通性的增长趋势以及对移动替代产品 (例如Uber) 的兴趣急剧上升的汽车行业的破坏。

在中国电动汽车 (EV) 生产商的新浪潮中，乐视创始人贾 (Jia) 或乐视互联网信息技术有限公司。贾还资助了另一家加州电动汽车初创公司Atieva和其他电动汽车的努力。

尽管高管们坚称两家公司在不断扩大的市场中仍有空间，但他的财大气粗使投资者猜测法拉第是否可以与上市的特斯拉竞争。

乐视网的许多重点领域包括电影制作，智能电视和消费电子产品，对法拉第来说是一个优势。专家认为，自动驾驶汽车的技术将2020年准备就绪，并且随着在接下来的几年中采用该技术，驾驶员将有更多的机会专注于屏幕。

尽管汽油价格低廉，短期内抑制了消费者需求，但法拉第看到了美国电动汽车市场的增长。它与中国的关系打开了该国快速增长的第二大电动汽车市场，包括特斯拉汽车 (Tesla Motors) 在内的其他汽车市场一直在苦苦挣扎。

法拉第研发和产品开发高级副总裁尼克·桑普森 (Nick Sampson) 在揭幕前告诉路透社，该公司面向消费者的第一款电动汽车将是在内华达州一家10亿美元的制造工厂生产的高档汽车。该工厂将在未来几周开始在拉斯维加斯附近建造。

桑普森说: “我们正在制造优质的纯电动汽车，这就是制造基地将生产的产品，我们正在证明，随着时间的推移，我们将生产一系列的汽车。”他说，自有车辆的购买者将只是一个潜在市场。

他说: “最初，它们将被出售给业主，但我们也看到了行业格局的变化，未来会有更多的人想要移动性。”。

桑普森说，由于其泪滴形状和空气动力学隧道允许空气流过汽车并冷却电池，因此不打算生产在拉斯维加斯展示的FFZERO1概念车。

他说，“这更多地说明了什么是可能的”，其基础技术目前正在其他汽车中测试。

其核心是专有工程平台模型，该模型支持多种车辆类型，从而缩短了开发和生产时间。可调节的底盘可以容纳比单个电池更容易更换的电池串。电池的数量取决于汽车的尺寸。

法拉第一直在从特斯拉和宝马等竞争对手那里挖人才。该公司总部位于洛杉矶以外的加利福尼亚州加迪纳，目前拥有550多名员工。

政府拥有的北京汽车股份有限公司的子公司北京电动汽车有限公司和中国国有汽车制造商上汽集团都在硅谷开设了研究中心，这突显了中国鼓励电动汽车的努力。

桑普森否认法拉第的主要竞争对手将是特斯拉，特斯拉的高端Model S电动汽车已经动摇了传统的汽车制造行业。桑普森说，与特斯拉一样，法拉第将瞄准豪华汽油动力汽车的买家，以扩大美国仍然很小的电动汽车市场。

“考虑到我们和特斯拉在1% 市场上争吵，这并不是真正的一部分，” 他说。